По сравнению с шаровым клапаном, основным преимуществом задвижки является то, что сопротивление потоку жидкости мало, коэффициент сопротивления потоку обычного задвижки составляет около {{0}}.08~0.12, в то время как коэффициент сопротивления обычного задвижки составляет около 3.5~4.5. Усилие открытия и закрытия мало, и среда может течь в обоих направлениях. Недостатком является то, что конструкция сложная, размер высоты большой, а уплотнительная поверхность легко изнашивается. Область применения шаровых и задвижек определяется их характеристиками. В небольших каналах, когда требуется хорошая герметичность запирания, в основном используются запорные клапаны; В паропроводах и водопроводах большого диаметра используются задвижки, поскольку сопротивление жидкости, как правило, мало. Во время открытия и закрытия трение между диском и уплотнительной поверхностью корпуса клапана меньше, чем у задвижки, поэтому он износостойкий. Высота отверстия обычно составляет всего 1/4 диаметра канала седла, поэтому она намного меньше, чем у задвижки. Обычно на корпусе клапана и диске имеется только одна уплотнительная поверхность, поэтому процесс изготовления относительно хорош и прост в обслуживании.
Снаружи задвижки короче и выше, чем шаровые краны, особенно открытые штоковые краны требуют большего пространства по высоте. Уплотнительная поверхность задвижки имеет определенную способность к самоуплотнению, а ее золотник * среднего давления плотно соприкасается с уплотнительной поверхностью седла клапана, что обеспечивает герметичность и отсутствие утечек.
Открывающиеся и закрывающиеся части задвижки - это задвижка, направление движения задвижки перпендикулярно направлению жидкости, и задвижка может быть открыта и закрыта только полностью, что не подходит для совместной регулировки и дросселирования. Задвижка имеет две уплотнительные поверхности, и две уплотнительные поверхности наиболее часто используемой клиновой задвижки образуют клин, а угол клина меняется в зависимости от параметров клапана, обычно 5o. Задвижка клиновой задвижки может быть выполнена в виде целого, что называется жестким затвором; она также может быть выполнена в виде таранной плиты, которая может производить небольшую деформацию для улучшения ее технологичности и компенсировать отклонение угла уплотнительной поверхности в процессе обработки, что называется эластичной таранной плитой.
Когда задвижка закрыта, уплотнительная поверхность может быть уплотнена только в соответствии с давлением среды, то есть уплотнительная поверхность плунжера прижимается к седлу клапана с другой стороны в соответствии с давлением среды, чтобы обеспечить уплотнение уплотнительной поверхности, которая является самоуплотняющейся. Большинство задвижек принудительно уплотнены, то есть, когда задвижка закрыта, плунжер должен быть принудительно прижат к седлу клапана в соответствии с внешним усилием, чтобы обеспечить герметичность уплотнительной поверхности.
Шаровой клапан — это клапан, в котором запорный элемент (диск) перемещается вдоль центральной линии седла клапана. В зависимости от этой формы движения диска изменение отверстия седла пропорционально ходу диска. Поскольку ход открытия или закрытия штока этого типа клапана относительно короткий, и он имеет очень хорошую функцию запирания, а также поскольку изменение отверстия седла клапана пропорционально ходу диска, он очень подходит для регулировки расхода. Поэтому этот тип клапана идеально подходит для использования в качестве запорного или регулирующего, а также дросселирующего.
Открывающиеся и закрывающиеся части шарового клапана представляют собой диски в форме пробки, уплотнительная поверхность плоская или коническая, а диск движется по прямой вдоль центральной линии жидкости. Форма движения штока клапана - подъемный стержневой тип (шток клапана поднимается, а маховик не поднимается), а также подъемно-вращательный стержневой тип (маховик и шток клапана вращаются и поднимаются вместе, а гайка расположена на корпусе клапана). Запорный клапан подходит только для полного открытия и полного закрытия, и его нельзя регулировать и дросселировать.
При открытии шарового клапана, когда высота открытия диска клапана составляет 25%~30% от номинального диаметра, скорость потока достигает максимума, что указывает на то, что клапан достиг полностью открытого положения. Поэтому полностью открытое положение шарового клапана должно определяться ходом диска.